交通信號燈（紅綠燈）是城市交通的重要根底設備。首要它保護了每個路口的通行安全，車輛與行人都依照設定的路程、車道及時間距離經過路口，防止跋涉過程中產生沖突。其次，合理地設置信號燈的距離和時間分配（稱為配時），能夠最大化地使用路程資源，進步車輛通行功率，緩解路程擁堵。再次，交通信號燈的配時設置也會影響車輛和行人的通行領會。這別離對應于路程交通的安全、功率和領會三方面的需求。此外，合理或許不合理的配時設置也會影響到機動車在各路段的能耗功率，直接影響到城市的環境污染。

　　

　　一個實踐路段的交通信號燈配時實測數據，并探討了信號燈配時設置的現狀與發展方向，介紹了在智慧交通中結合更多信息來做到全局優化，以及在骨干道上完結綠波帶的通行方案。剖析了近距離相鄰路口的獨立配時規劃與綠波帶和諧配時規劃的量化比較，以及在兩個路口中心新加入一個信號燈，不同配時方案關于通行功率的影響。終究也介紹了一種在非城區骨干道上經過操控速度來完結“一路綠燈”作用的不泊車通行方案。

　　

　  實踐事例中的交通信號燈配時設置在許多城市區域具有普遍性，每個交通信號燈廠家有獨立的配時方案。一般地，配時方案有以下一些考慮：

　　

　　1、配時方案分不同時段（比方，早頂峰、晚頂峰、平峰、周末假期），時段內不同方向的車流量不同，就會影響到各個相位的配時。

　　

　　2、定時式配時方案，依據人工調研成果來設置固定的配時方案，交通信號燈依據設定的預案來履行。

　　

　　3、感應式配時方案，依據檢測到的車流到達情況，延伸一個相位的綠燈時間，或提前結束一個相位。感應式配時方案適合于車流改動較大的一些骨干路程口，但需求裝置專門的檢測器（雷達、道路程圈或攝像頭號）以及定時進行保護。

　　

　　4、自適應配時方案，這種方案的意圖是為了減緩擁堵或許減少干道上泊車次數，從而將一定范圍內的交通信號燈和諧操控，每個方向的上游車流信息能夠影響到下流信號燈的相位配時。關于每個交通信號燈，需求接收更多的信息來履行預案或作出改動響應來調整相位配時。

　　

　　一般，交通信號燈的根底相位設置現已保證了交通安全性，而相位配時的優化首要在于進步通行功率和更好的跋涉領會。在上面提到的配時考慮中，不管是固定的配時預案，仍是感應式或自適應的預案，都是為了優化通行功率，以及更好的跋涉領會。有兩方面的研討與實踐特別值得一提，也正好對應了自適應配時方案的兩個全局意圖。